나트륨 이온 테스트 라인 구축 프로젝트가 성공적으로 완료되었습니다!
2024-01-31
우리 회사는 최근 나트륨 이온 배터리 기술의 개발 및 산업화를 촉진 할 새로운 에너지 테스트 라인 프로젝트를 완료했습니다. 테스트 라인의 작동을 통해 나트륨 이온 배터리의 상업적 적용이 가속화되고 성능과 신뢰성도 향상됩니다. 이 이니셔티브는 그리드 에너지 저장 및 전기 자동차 전력을 포함한 에너지 저장 분야의 문제를 해결하는 데 도움이됩니다. 다음은 실험실 사이트의 실제 장면입니다.
4.27-4.29일 Superelectric Technology CIBF (충칭) 국제 배터리 기술 전시회에 깜짝 등장!
2024-04-02
이번 전시회에서 우리는 회사의 신에너지실험실의 구축사례모래판을 전시하여 신에너지분야에서의 우리의 최신성과와 실력을 보여주게 된다.이번 전시회는 우리에게 업계 동료들과 교류하고 배울 수 있는 절호의 기회를 제공했다.우리는 여러 업계인사들을 초청하여 참관하고 교류하며 신에너지업종의 발전전망을 공동으로 모색하였습니다.여러분이 귀중한 건의와 의견을 제기하여 함께 신에너지사업의 번영과 발전을 위해 더욱 큰 기여를 하는것을 환영합니다.
배터리 실험실 Q&A VOL.005: 적층 공정과 권취 공정 중 어느 기술로 만든 전지 성능이 더 우수한가요?
2025-09-09
적층 공정과 권취 공정은 절대적으로 "더 좋다"고 할 수 없으며, 각각 기술적 특성이 있어 다양한 배터리 요구 상황에 적합합니다. 핵심 차이는 구조 설계, 성능 표현 및 대량 생산 특성에 있습니다. 권취는 "한 번에 말아내는" 효율적인 표준화 생산이며, 적층은 "층층이 쌓아 올리는" 정밀 맞춤형 공정입니다. 우한 초전과학기술은 다음 차원에서 적층 공정과 권취 공정의 차이를 비교 분석합니다.
배터리 실험실 Q&A VOL.004: 리튬 이온 코인 셀 배터리 조립 시 전압이 비정상적으로 낮은 원인은 무엇인가요?
2025-09-08
셀 전지 조립의 각 단계에는 저전압을 유발할 수 있는 "숨겨진 함정"이 있을 수 있습니다. 초전기술에서 정리한 저전압 문제 점검 마인드맵에 따라 셀 전지 조립의 전체 과정을 "재료 전처리 → 전극판 제조 → 조립 작업 → 후처리" 네 단계로 나누어 셀 전지 전압 이상 저하 문제를 단계별로 점검할 수 있습니다.
배터리 실험실 Q&A VOL.003: 왜 소프트 팩 배터리는 2차 포장 공정이 필요하고 다른 배터리는 필요하지 않은가요?
왜 소프트 팩 배터리는 2차 포장 공정이 필요한가요? 다른 배터리는 필요하지 않은가요? 2차 포장의 핵심은 예비 화학 단계에서 발생한 가스를 추출하고, 1차 포장의 잠재적인 틈을 보완하며, 배터리 셀 내부의 진공도를 높여 극판과 분리막이 더 밀착되도록 하는 것입니다. 반면 원통형과 각형 배터리는 강성 외부 케이스가 있어 이러한 작업이 필요하지 않습니다.
신에너지 전기차 보조금 급변! 고체전지 차량당 2만 보조금, 기업 시험라인 3곳 필수 변경
2025-07-22
신에너지 배터리 개발 기업 및 엔지니어 여러분께 알립니다! 올해 7월 10일 시행되는 개정 신에너지 자동차 보조금 정책 심층 해설입니다. 7월부터 1380억 위안의 특별 자금이 9개 주요 자동차 기업에 지원됩니다. 이는 단순히 기업에 ‘돈을 주는 것’이 아니라 배터리 실험 라인에 분수령을 그은 것입니다.
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